九一三事件之后，围绕着“禁空令”的问题有 些离奇的传说，其中最主要的有林彪座机是被“禁 空令”逼走的一说。分析这些传说的原因大致有 三：其一，对当时的具体情况不了解；其二，不了解 飞行行业的人们说出的外行话；其三，缺乏科学依 据的个人想像。
何谓“禁空令”或“净空令”
1971年9月13日零时32分，林彪座机从山海关 机场强行起飞，一个多小时以后，于1点55分左右， 从414号界桩进入蒙古国境的时候，中央下令：“从 现在起，凡没有伟大领袖毛主席、林副主席、周总 理、黄总长(黄永胜)、吴司令员(吴法宪)联名签署 的命令，一架飞机都不准起飞。”这就是九一三事 件中的“禁空令”，有人叫它“净空令”，还有的叫“禁航令”。
从命令下达之时开始，禁止任何飞机起飞。也就是说，从那一刻起，除了已经飞越出境的林彪座机之外，在中华人民共和国的领空上不应该出现任何飞机，如果有，就视为非法，视为违背中央的命令，所以叫“禁空令”。既然，禁止地面任何飞机起飞，空中就不会有任何飞机飞行；既然，空中没有任何飞机飞行，作为空间，应该是清净的，或者是安静的。从这个角度理解，把它叫做“净空令”也未尝不可。
此外，在每个国家地图上，都规定有不准任 何飞机在其上空飞行的地方，这些地方叫做“空 中禁区”。一般都是国家的大城市或特殊的军事 要地，虽然叫做“空中”禁区，但都是以地面范围 的大小为依据划分的。空中禁区的存在，是为了 大城市居民生活安全与安静的需要，或者是某种 重要地面设施保密的需要。这种规定通常是长期 的。例如，北京市区机关与居民居住密集的地面 上空，就是“空中禁区”中的一个。凡是从空中进 出北京市各机场的飞行员都知道我国首都的飞 行管制办法。属于全国性的“禁空令”对一个国家 来说是很少的，类似九一三事件时的“禁空令”恐 怕也是绝无仅有的一次。所以，了解一下“空中禁 区”的知识对于进一步理解“禁空令”或“净空令” 有一定的帮助。
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